Para beneficiar as montadoras de veículos, certo Presidente do Brasil modificou a nossa tendência (correta) de ampliar ferrovias, parando de investir nesse setor e voltando as atenções para a montagem de uma rede rodoviária. Resultado: O País perdeu a oportunidade de fazer parte do grupo de Nações do primeiro mundo (todos eles são entrecortados por grandes redes ferroviárias). Além disso, o homem fez com que o progresso do nosso País passasse a depender unicamente das rodovias e, cá entre nós, jamais investimos adequadamente na melhoria ou conservação das mesmas. Deu no que deu: Somos muito mal servidos pela ridícula malha rodoviária e não temos ferrovias à altura dos nossos sonhos. Por que desativar um setor tão importante para o nosso progresso? E por que adotar um modelo tão dispendioso? Tudo bem. Já bajulamos bastante as montadoras; vamos pois, começar a raciocinar corretamente voltando a investir nas Ferrovias? Convenhamos: Fingiram construir uma das maiores rodovias do País e, em dado momento, interromperam definitivamente a obra. Trata-se da TRANSAMAZÔNICA. Agora não sabem o que fazer com o monstrengão em avançado estado de deterioração. Só consumiu (e ainda consome) vultosas verbas que poderiam ter melhores destinações. Minha modesta sugestão é a de que façamos nela uma primeira etapa da FERROVIA TRANSAMAZÔNICA; e que o próximo Presidente parta para uma segunda etapa; e que o que vier depois, realize mais uma parte, até que se conclua a mais espetacular e invejável obra do setor na América do Sul. Então sim, teremos dado um dos mais produtivos passos para a nossa real inclusão no primeiro mundo. Em seguida, não deveremos parar, mas sim, partirmos para outra obra no campo das Ferrovias. Acho que, nesse rumo, o Brasil encontrará o futuro brilhante tão esperado. Vamos parar de marcar passo!

Fechar Janela X